Archiv 2013

30 01, 2013

Zweiklassengesellschaft – 3. Rennen DTM nach DTSW

Von |2017-08-02T17:30:11+02:0030. Januar 2013|Kategorien: Archiv 2013|3 Kommentare

Die Zweiklassengesellschaft.

Bedeutung: Gesellschaftsform, die aus einer Klasse der Wohlhabenden und einer
Klasse der Mittellosen besteht, wobei eine starke Mittelschicht fehlt.
Gut, in unserem Falle könnte man dann noch sagen, dass die Mittelschicht vielleicht OPEL statt MERCEDES fährt, aber das kommt wohl eher auf den Status des Modells an. OPEL ASTRA reichte diesen Abend gerade einmal für die Klasse der Mittelosen, wobei auch bei einer noch so hübschen  Italienerin namens „ALFA“ nicht einmal Silvio Berlusconi intervenieren konnte.

Der Abend mit sieben Piloten am Start war recht überschaulich, doch aufgrund der mangelnden Fahrzeuge in Nordhessens Slotlandschaft war nicht wesentlich mehr zu erwarten. Einzig STOCKI musste diesen Abend das Bett, bzw. die Kloschüssel hüten, letzteres wohl kaum aus Verlustängsten selbiger.
JÜRGEN und UWE waren bei dieser Rennserie das erste Mal dabei, sie hatten es doch tatsächlich geschafft, ihre Boliden in Form eines OPEL Calibra und eines MERCEDES C-Klasse aus 2009 fertig zu stellen…und das schon nach mehr als 12 Monaten! RESPEKT! ;o)
ALEX aus der Dahlheimer Fraktion hatte sich kurzentschlossen dazu gesellt, jedoch hatte er das […]

10 01, 2013

Neue Rennserie auf Einheits-Chassis – Die Gruppe C

Von |2023-04-01T16:28:12+02:0010. Januar 2013|Kategorien: Archiv 2013, Toolbox|151 Kommentare

Hallo Slotracer aus Nordhessen.

Ich habe es in einem Rennbericht des RSR-Cups bereits erwähnt: in der kommenden 2. Saisonhälfte nach den Sommerferien soll eine neue Rennserie ins Leben gerufen werden, die nicht ausschließlich für den „ambitionierten Slotracer“ eine Plattform bieten soll, sondern auch denjenigen eine Chance gibt, die keine Hard-Core-Modellbauer sind oder werden wollen.
Die Scraleauto-Rennserie zeigt, dass auf Basis eines einheitlichen Chassis und einem einfachen Regelwerk durch einheitliche Karosserien die Rundenzeiten des Startfeldes bis auf wenige Zehntel Zeitendifferenz zusammen schmelzen.
Der Pferdefuß liegt dabei aber für einige Piloten darin, dass einerseits nur ein langweiliges Feld bei der Wahl der Karosserieform entsteht und andererseits das Vorbereiten eines gestanzten Großserienchassis nicht immer leicht und vor allem nachvollziehbar gleich in der Performance ist.
Dazu gesellt sich noch ein äußerst defiziles Handling, das Fahren gleicht einem Ritt auf der Rasierklinge: entweder zu langsam, oder sofort ausserhalb des Slots, der Grenzbereich ist extrem schmal bei den SCALEAUTOs.Dieses bedeutet natürlich NICHT, dass der laufende RSR-CUP mit den SCALEAUTOS beendet wird! […]
8 01, 2013

NASCAR 124 eine jährliche wiederkehrende Geschichte findet ihr Ende

Von |2017-08-02T17:30:12+02:008. Januar 2013|Kategorien: Archiv 2013|3 Kommentare

Hallo und frohes neues Jahr für alle diejenigen, die ich dieses Jahr noch nicht persönlich gesehen habe.
Wie gewohnt, sind wir mit den NASCARS im 1:24er Maßstab ins neue Jahr gestartet. 11 Piloten sind trotz Hadern und Missmut angetreten, den schweren Weg des Pilotieren eines NASCARS zu gehen…dochTradition verpflichtet, sagt man 🙂
Neben CHRIS war seit Urzeiten Bastard wieder am Start…und das auch noch insbesondere bei einem 1:24er Rennen mit NASCAR-Fahrzeugen! Offensichtlich hat es doch diese vielen Jahre angedauert, um das traumatische Erlebnis mit seinem ersten gebauten Auto zu überwinden, oder er versuchte seine pathologische Phobie des Regionalstarts mit einer Art Schocktherapie zu überwinden…man weiß es nicht.
Er brachte diesen Abend zwei wunderschön gebaute Fahrzeuge an den Start, musste aber bei der Reifenfrage auf ein Paar Hufe aus des GENERALS Beschlagsarchiv zurückgreifen, da seine beiden Schätze nur auf Moosgummi das Rollen gewohnt waren.
Auch UWE konnte im letzten Jahr krankheitsbedingt seinen neu gebauten NASCAR nicht an den Start bringen, was er natürlich unbedingt nachholen […]

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