MAXX

Man kann es nicht mit lange vergangenen Abenden vergleichen und doch war am Horizont so etwas, wie ein vertrautes Gefühl einer längst vergessenen Ära zu spüren: der Ra-Do-Raceway öffnet die Tür einen kleinen Spalt zum gemeinsamen basteln.

Ich hatte mal einen Slogan für ein Fahrradgeschäft in einer Werbeanzeige verbraten, der da hieß: „Weißt Du noch, wie schön Fahrradfahren ist?“ So ähnlich könnte man das an den Ra-Do-Raceway übertragen, wobei das wahrscheinlich nur auf mich in Person zutrifft: „Weiß ich eigentlich noch, wie schön Slotracing ist?“
Ich gebe zu, es klingt ein bisschen verklärt und kitschig, es ist aber nach so langer Zeit der Abstinenz durchaus etwas dran.

Der bewusst geplante, zweite spärliche Besuch von fünf Bastelwütigen weiß es mit einer Ausnahme mit Sicherheit noch, denn sie sind mittlerweile doch sehr regelmäßig beim SRK anzutreffen.
MAXX jedoch weiß es nicht mehr, denn seit mehr als zwei Jahren hat er die Slotkiste fast völlig zur Seite geschoben – leider!
Die Ursachen dafür müssen an […]

Der heutige Beitrag ist nicht der, den man gerne liest oder gar verfassen muss!
Theoretisch haben wir Sommerpause, von daher könnte man sowieso keine Aktivitäten am Ra-Do-Raceway erwarten…wenn es das aber nur wäre!?

Hallo da draußen…ihr da mit euren Masken, Hygieneauflagen und Sicherheitsabständen.
Es nimmt kein Ende mit der Diskussion rund ums  SARS-CoV-2 Virus. Wir haben uns am Raceway ziemlich genau das letzte Mal vor 18 Monaten getroffen und man könnte meinen, dass es jetzt irgendwie mal reicht!
Doch wer die Pandemie verfolgt stellt fest, dass wir in ein neues Zeitalter kommen, in dem Kuschelei auf engstem Raum risikobehaftet ist. Der Ra-Do-Raceway-Keller ist baubedingt für Rennevents einfach nicht geschaffen. Wenig Platz und die geringere Deckenhöhe machen den Raceway vermutlich per se zum Virenparadies. In Verbindung mit der noch ansteckenderen Delta-Variante sind auch doppelt Geimpfte weniger sicher vor Infektionen. Neueste Forschungen haben herausgefunden, dass selbst eine geimpfte Person genauso viel Viren ausstößt, wie ein Ungeimpfter. Bei älteren Virenvarianten war man hingegen sicherer, da die Virenlast auch bei infizierten, geimpften Personen […]

Die Corona-Krise hat unser geliebtes Hobby fürs Erste stillgelegt. Ich habe lange darüber nachgedacht, wie wir wann weiter machen können. Ehrlich gesagt habe ich mich geweigert, meine Vermutung hier zu manifestieren, da ich immer hoffte, dass irgendwie ein „Wunder“ geschieht oder dass man möglicherweise auf schnelle Problemlösungen vertrauen könnte.

Hallo Jungs und Mädels,
wer die Fallzahlen verfolgt und die Stellungnahmen unterschiedlicher Virologen und Pandemie-Experten deutet, wird schnell zum Schluss kommen, dass zumindest am Ra-Do-Raceway keine Rennen unter der vorgegebenen Hygieneregel in nächster Zeit stattfinden können.

Auch wenn die aktuell weiter zurückgehenden Neuinfektionen in Kombination mit der fallenden Reproduktionszahl allen Anlass geben, dass die alte Normalität zurückkommen könnte, machen die mittlerweile doppelt bestätigten Zahlen zur Dunkelziffer diese Hoffnungen zunichte.

Da man nur von den getesteten Personen weiß, wer das Virus verteilt, die Dunkelziffer der infizierten Menschen um das 10-fache höher liegt, wird ein verletzen der Hygieneregel zum russisch Roulette.

Es kann sein, dass ich irgendwann zu einem anderen Schluss komme und dass mir übertriebene Vorsicht unterstellt wird. Jedoch bin ich nicht bereit, die […]

Technisch fragwürdige Regelungen und die Angst vor dem bösen Scrudineer ließen Testrunden spärlich bis schwach ausfallen. Eine Angst zu den Folgen waren für einige berechtigt, für andere eher unberechtigt.

Guten Tag zusammen.
Der erste Abend mit den BMW M1 ProCar ist Geschichte. Das leidige Thema mit der Abnahme bzgl der Radgrößen und der damit verbundenen zaghaften Testphase – man wollte ja nicht gleich zu Beginn Untermaß haben  – hat  ein Ende gefunden. Der technische Kommissar hat sich dazu erweichen lassen, Untermaß nicht mit Strafen oder gar Ausschluss aus dem Freundeskreis zu belegen, somit dürften alle Bereitwilligen mehr oder weniger erfolgreich das Rennen bestreiten.

Gefahren wurde und wird zukünftig in zwei Läufen zu jeweils drei Minuten. An diesem Abend jedoch wurde der erste Lauf mit vier und der zweite Lauf mit nur zwei Minuten gefahren, da die Zeitnahme nicht mehr berichtigt werden sollte.

11 Fahrer gingen somit auf die zweifelhafte Reise eines erfolgversprechenden Rennens. Und wie so viele schon „glaskugelten“ sollte sich nun auch im großen Maßstab eine Premiere ereignen…nein im Grunde […]

Das ein Porsche 956LH, HT oder auch ein 962HT nicht performant sein kann, dürfte nach dieser Auflage mit den Gruppe C Boliden aus dem Hause Porsche endlich ad acta gelegt werden.

Guten Morgen am Tag 1 der Saison 2020.
Ein amüsanter und ereignisreicher Abend liegt hinter uns. Das Neujahrsrennen wartete auf mit einigen Überraschungen, Verdruss Unvernunft und nicht zuletzt mit Höchstleitungen an einem Boliden, der in unserem Gruppe C – Super Cup mittlerweile völlig dem Einsatz entzogen wird.
Der Porsche 956 fand und findet keinen Zuspruch aufgrund seines langen Überhangs und dem damit verbundenen Handycap des Übergewichts jenseits der Hinterachse.
Das dieses global nicht zutrifft, nun ja, dazu reicht ein Blick in das Ergebnis vom vergangenen Montag. Team Berner oder genauer gesagt WERNER brannte auf BERNIES SKOAL 956 auf Spur 2 eine unglaubliche Zeit von 5,264 in die Bahn! Der gefahrene Schnitt dieses Teams lag bei 5,497 Sekunden auf eine Fahrzeit von 80 Minuten! Damit distanzierten sich die beiden Jungs mit mehr als 21 Runden auf das 2. platzierte Team Roblex […]

Eine weibliche Note der besonderen Art und ein Premierensieg – was will man mehr!?

Am 30.12. des alten Jahres fanden sich am Raceway 15 Starterinnen und Starter ein, um in zwei Rennen festzustellen, wer denn die annähernd serienmäßigen 132er RevoSlot-GTs am zielsichersten um den Kurs steuern würde. Dabei wurde einmal mit und einmal entgegen dem Uhrzeigersinn gefahren und das Gesamtergebnis durch Addition der Teilergebnisse festgestellt. Die Startaufstellung beider Läufe wurde von dem vorangegangenen Qualifying bestimmt. Im „normalen“ Rennen starteten allerdings die Schnellsten zuerst, der Vorteil eines besser werden Gripniveaus sollte damit den Langsameren zu Gute kommen.

Nicht weniger als 9 der Startenden hatten ihre Wurzeln ursprünglich im 132er Sektor, die Anzahl der Gäste war damit erfreulich hoch. Darunter waren mit Bianca, Sabrina und Sandra so viele Damen wie noch nie. Dass die Revos einen Beitrag zum überregionalen Austausch leisten und zur Förderung des Hobbys jede Menge beitragen können, zeigte das Montagrennen, obwohl der Termin selbst für viele nicht so günstig war. Urlaubsbedingt musste eine große Anzahl potentieller Fahrerinnen und Fahrer passen. […]