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Moin zusammen.
Da ich den SLOT.IT SCP-1 ausgiebig getestet und gefahren habe, aber mittlerweile mit einem ACD 5L unterwegs bin, bietet sich ein Vergleich des DS-WITEC zu diesen beiden PWM-Reglern an, da ich nun auch diesen schwer erhältlichen Regler besitze.

Offensichtlich ist der WITEC nach wie vor kaum zu bekommen. Das ist schade, da er das Potenzial hätte, sich in größeren Stückzahlen verkaufen zu können, als dieses bisher erfolgt sein dürfte, aber eins nach dem anderen:

Der DS-WITEC ist ein PWM-Regler, genau, wie z.B. der SLOT.IT SCP-1 und der ACD.
Er bietet neben sogenannen POWER-MAPS (das sind unterschiedliche Leistungskurven, da komme ich später drauf zurück) auch eine Einstellmöglichkeit für die Bremse und den „Wheelspin“. Letztere Funktion weist z.B. der SLOT.IT SCP-1 auf, der ACD kommt ohne dieses Feature.
Die Powermaps sind frei programmierbare Leistungskurven, die in unterschiedlichen Banken abgespeichert werden können. Der WITEC bietet vier Speicherbänke mit jeweils 16 Maps, […]

 Der Online-Getrieberechner:für unterwegs von überall Aufrufbar, wenn man online gehen kann.

Mit diesem Werkzeug könnt ihr eure Wegstrecke, bzw. die Übersetzung eurer Slotcars berechnen. Auch könnt ihr anhand der Farbe der Achsritzel die Zähneanzahl bestimmen, ohne, dass ihr dieses manuell mühsam nachzählen müsst.
Zum Online-Getriebe-und Wegstreckenrechner.

Bernie war so freundlich und erlaubt uns einen Blick in seine virtuelle Werkzeugkiste. Auch er nutzt einen Getrieberechner in digitaler Form.
Kurze Funktionserklärung:
Es gibt auf der Darstellung zwei Kalkulatoren (beide identisch) Der Vorteil ist, dass man in der ersten Spalte zwei unterschiedliche Reifengrößen angeben kann (z.B. für die Einberechnung des Verschleißes)
Die grün hinterlegten Werte stellen mögliche Motor/Achsritzelkombinationen dar, die man unten in der Tabellenkalulation bei „Optimaler WS (Wegstrecke) vorgeben kann. Die beiden Felder geben den Bereich der Wegstrecke an, in dem man eine Übersetzung sucht. Das Programm markiert dann entsprechend mögliche Kombinationen.

• Bernies Getrieberechner
  als xls-Datei mit Markierungstool

Diese xls-Datei ermöglicht euch, den Konus genau zu bestimmen. Reifenschleifmaschinen haben i.d.R. keine Skala, so dass man nie genau weiß, mit wieviel Konus man gerade fährt. Um den Reifenschliff bzw. […]

Wunderschöne Tyrells von Michael Niemas

Ich habe von Fiury und Stiwi vor mehr als 10 Jahren ein Chassis incl. Lexankarosse zum B-Day geschenkt bekommen, das seit dieser Zeit in der Kiste vor sich hin oxydiert.
Dieses Chassis wird mittlerweile in dieser Form nicht mehr gebaut. Die Inliner-Bauweise wurde von den neueren Sidewindern abgelöst, da es mittlerweile auch sehr kleine und kompakte Motoren gibt, die einen optisch und technisch schönen Einbau in ein Formelwagen ermöglichen.Ein Formel-Renner hat bekanntermaßen freilaufende Räder…und FREILAUFEND ist wörtlich zu nehmen, wenn zwei Boliden ihre Privatsphäre verletzen und sich unzüchtig nahe kommen.

Das Resultat eines solchen Pettings wird mit dem Abwerfen diverser Spoiler, Flaps und Diffusoren bestraft…dazu reicht i.d.R. schon die kleinste Berührung der Autos!
Demnach sind Rennen ohne großen Materialschwund am Auto nur mit disziplinierten und erfahrenen Piloten möglich, andernfalls gäbe es womöglich neben Plastikschrott auch körperliche Leiden, die vor dem Start nicht da gewesen wären. :o)

[…]

Moin zusammen,
da ich nun stolzer Besitzer eines SLOT.IT-Handreglers bin, von denen bisher nur wenige ausgeliefert wurden, ich aber vermute, dass bei Nachlieferungen einige sich diesen Regler auch zulegen möchten, habe ich mal einen kleinen Überblick über die Funktionsweise in DEUTSCH zusammengestellt und zusätzlich meine Erfahrungen mit diesem Regler eingepflegt.

Doch zuvor möchte ich ein paar Dinge zu elektronischen Handreglern sagen:
Es ist relativ egal, für welchen Handregler man sich entscheidet. KEIN Modell macht aus einem miserablen Fahrer einen König des Slotracings! Weder unter Zuhilfenahme von Elektronik, noch sonst irgendwelche Errungenschaften der Technik.

Solange es an Raceways erlaubt bzw. verboten ist, elektronische Regler einzusetzen, ändert dieses im Grunde nicht die Performance des einzelnen Piloten. Natürlich reden wir hier nicht über Dinge wie dem illegalen Erhöhen der Voltzahl, oder einer Art „Supergohst-Funktion im Regler, der den Wagen quasi alleine um die Strecke zirkelt.
Gemeint ist vielmehr die Elektronik, die dem Fahrer es leichter machen soll, den Regler auf das Auto und auf die Strecke abzustimmen.
Einige werden jetzt […]