Archiv 2011

Mit diesem Baubericht möchte ich meine Erfahrungen und Tipps zum Bau einer Holzrennbahn kundtun und denjenigen etwas die Angst nehmen, die ein solches Projekt selbst angehen möchten. Mit Hilfe von weiteren Informationen aus dem Internet und diesem Artikel sollte es kein Problem sein, eine Holzbahn selbst zu bauen und sich damit vom Plastik zu verabschieden. Zunächst aber ein Inhaltsverzeichnis:

1. Holzbahn – was ist das? Wieso weshalb, warum? Vor und Nachteile einer Rennbahnanlage aus Holz
2. Räumliche, handwerkliche Voraussetzungen, Werkzeug und Planung
3. Wie fange ich an
4. Die Wahl der Leiterbahn und des Bahnmaterials
5. Die Unterkonstruktion
6. Los geht’s – das Fräsen
7. Der Brückenbau und das Aufständern der Streckenabschnitte
8. Das Spachteln und Schleifen
9. Die Beschichtung – Grundierung und Farbe
10. Das Anbringen der Leiterbahnen
11. Umbau auf Litze
12. Die Verkabelung und die Elektronik
13. Umbau eines TFT-Displays zum Touch-Screen
14. Verkabelung und Montage der Bahnbeleuchtung mittels Peitschenlampen
15. Leitplanken
16. Der Landschaftsbau
17. Die Detailarbeit
18. Anhang und […]
    

Moin.
So, am kommenden Mittwoch, den 14.09.2011 ist vorerst das letzte Mal der „Bastel Wastel“ im Keller, die Sommerpause ist damit zu Ende!

In der ertsen Oktoberwoche geht es mit der GT Endurance an den Start, ich hoffe auf schöne Autos nach neuem Reglement!

Mit der Aktualisierung der Webseite haben sich diverse Probleme ergeben und es ist obenauf mit mehr Arbeit verbunden, als ich geplant hatte. Demnach habe ich mich entschlossen, die Aktualisierung vorerst auf Eis zu legen, da ich keine Lust mehr habe, mehr Zeit in diese Sache zu investieren.

Für Diejenigen, die den kommden Mittwoch nochmals zum Basteln nutzen möchen, habe ich den Raceway von 19:00 – 23:00 Uhr geöffnet.
Das erste GT-Rennen […]

So, die Slotracing-Pause ist nun am Ra-Do-Raceway entgültig angekommen. Das gestrige OFF SEASON Teamrennen auf den MINI-Z sollte die Zeit bis in den September etwas verkürzt werden und bot zugleich einige Überraschungen, die es Wert sind, zu erwähnen.

10 Piloten fanden sich am Raceway ein, um in fünf Teams auf fünf Autos in 10-minütigen Stints gegeneinander zu kämpfen.
Die Teameinteilung geschah nach bekanntem Schema: um unter den Teams die Chancengleichheit zu gewährleisten, wurde jeweils ein Topfahrer mit einem Rookie als Team gebildet.

1. TEAM KOMMERZ: MAXX und UWE
2. TEAM LATE: SVVEN und HAJOT
3. TEAM BLACK MAGIC: BERNIE und GEORG
4. TEAM SCREWLESS: STIWI und CHRISTIAN
5. TEAM GUTACHTER: STAPPI und RAPHAEL

Der Ausgang dieses Stundenrennes war somit recht ungewiss, denn insbesondere bei GEORG, ein Pilot, der sich bisher ausschließlich auf der Rennbahn von UWE austobte, konnte man nicht einschätzen, wie schnell er am Raceway sein würde.
CHRISTIAN, ein SRC-Kassel Stammfahrer war hingegen schon mal am Ra-Do-Raceway bei der KSM 2007.
Er ist schon seit Jahren aktiv im Slotracing, von daher hätte man im Vorfeld das TEAM SCREWLESS […]

Moin zusammen.
Die Sommerpause hat mit dem Beginn der Sommerferien begonnen, ich möchte aber vor dem Umbau am Ra-Do-Raceway ein OFF SEASON Rennen ausschreiben, damit die Pause nicht allzu lang wird.
Geplant haben wir beim Finallauf unserer CARC-Rennserie ein Teamrennen, das mit einem Topfahrer und einem Rookie von mir zusammengestellt wird.

Um dieses machen zu können, brauche ich eure Teilnahmebekundungen per Kommentar in dieser News.

Als Termin habe ich den

Samstag, den 9. Juli 2011 ab 16:00 Uhr
Rennstart um 18:00 Uhr

ausgewählt.

Gefahren wird in zweier-Teams in insgesamt zwei Durchläufen á 10 Minuten-Stints.
Die Spureinteilung kann von den Teams frei vorgenommen werden, Voraussetzung ist lediglich, dass jeder Teamfahrer vier Stints absolvieren muss.

Gefahren wird nach dem Regelwerk der MINI-Z Ausschreibung 2009, so, wie es bei uns auf der Seite zu finden ist.

Zusammenfassend heißt das: PUR-Reifen, FOX2-Motoren und die freie Wahl eines Serienchassis.
Für die Durchführung dieses Rennens sollten mindestens 8 Piloten melden, damit wir alle Spuren belegen können.

Wer also starten möchte, den bitte ich, hier mit einem kurzen Kommentar seine Bereitschaft zu bekunden.

bis denne

MAXX

Jungejunge, das war wieder einer der Abende, der im Grunde schon vom Ablauf her fertig verplant war. BERNIE wird das Ding schon durchziehen und der GENERAL wird sein Schlachtferd zur Schlachtbank führen, wenn kein zufriedenstellendes Resulatat in Aussicht steht…und das mit Ankündigung!…das wars dann mit der Meisterschaft für MAXX…doch hier nochmal von vorne:

Wer die Tabellenstände genau verfolgt hatte, der war sich bewusst, das an diesem letzten Rennabend zu unserer C.A.R.C – Rennserie einiges an Spannung in der Luft liegen sollte.
MAXX und BERNIE trennten nur schlappe 7 Punkte in der Gesamtwertung, was heißt, dass der noch führende MAXX verhindern muss, dass BERNIE 7 Punkte mehr einheimst – und die sind für BERNIE bei einem Laufsieg drin, selbst wenn MAXX „nur“ Zweiter würde.
Das Ergebnis wäre gewesen, dass BERNIE und MAXX exakt punktgleich gewesen wären, auch genauso viel 2. und 3. Plätze gefahren hätten. Es wäre also ein Doppelmeister mit zwei Piloten geboren […]

Tja Jungs, so kanns gehen.
Der Rennbericht war fertig, leider ist mir aber mein Texteingabefenster (Backend) abgestürzt und damit ist der schöne Bericht erledigt, schade um die Zeit! 🙁

Egal! Die Ergebnisse findet ihr an gewohnter Stelle, der Finallauf wird in Sachen Spannung wohl der Höhepunkt werden, wenn man sich die Punktetabelle ansieht.

Statt ausfühlichen Bericht, den eh keiner liest,  gibts hier ein paar Fotos von Renngeschehen und natürlich Bilder von Boliden

Das Popup funktioniert leider auch nicht mehr, ihr müsst für eine größere Ansicht auf die Bilder mit Rechtsklick und „Garfik anzeigen“ wählen…(oder so ähnlich)

Hier der Einsatzwagen von UWE von AKSPIELE:

[…]

Erstaunlich, wie kontinuierlich ein BERNIE seine Runden zwischen einer Mischung aus hektisch rollenden Billardkugeln und Boden-Luft-Raketen ziehen kann. Irgendwie fährt er in einem anderen Raum-Zeit-Kontinuum, in dem ihm äußere Einflüsse nichts anhaben können…nur so lässt sich das Ergebnis erklären, aber dazu später.

Die Mini-Challenge mit 11 Startern zeigte wieder einmal, dass das Fahrverhalten dieser Autos Einiges an fahrerischen Können, sowie das saubere Bauen des Chassis Voraussetzung für ein schnelles und vor allem sicheres Auto ist.
Selbst DiSo hatte als Rennserieneinsteiger alle Mühe, seine silberne Martini-Kugel aus dem Rennstall des Seriengewinners BERNIE auf Kurs zu halten. Zukünftig wird er dann aber mit eigenem Auto an den Start gehen – man darf gespannt sein.

ALEX von den RBFD als Gastfahrer und vielleicht nun auch als regelmäßiger Teilnehmer der MINI-Challenge versuchte sich erstmalig an einem MINI aus MAXXENS Bestand. Mit dem „Nato-MINI“ und seiner Tarnfleck-Lackierung fuhr er alles andere, als getarnt und unauffällig. Das […]

Tja, Freunde des Eisenbahnfahrens und Verfechter der leistungsschwachen aber kurzlebigen Minimotörchen ohne Bums und Galle:
Das war doch seit langer Zeit mal wieder erschreckend, was wir in letzter Zeit an ECHTER Herausforderung verpasst haben!?

Merke: Eine historische AMI-Karre zeichnet sich nicht durch optimale Spurstabilität, hohe Kurvengeschwindigkeiten und Hi-Tech am Fahrwerk aus. Vielmehr schiebt nur das brachiale Drehmoment des SLOTDEVIL 4020 die Boliden nach vorne. Der Pilot ist gefordert, durch vorsichtige Gasstöße und diffiziles Anbremsen die Fuhre halbwegs auf dem Raceway zu halten. Eine echte Herausforderung für Mann und Maschine, maßstäblicher zu den Originalen gehts eigentlich nicht!

Wer sich also das feinfühlige Drücken des Gasabzugs durch die Pippimotörchen abgewöhnt hatte, der sollte gestern abend erneut lernen, das Slotracing nicht nur aus Vollgas und volle Bremse besteht!
Der gestrige Abend war demnach von brutalen, bis ultrabrutalen Trainingsunfällen gezeichnet. Allen voran BERNIE und STAPPI. Bernie versuchte seinem Camaro das Fliegen beizubringen. Ab einer Höhe über 20cm oberhalb der […]

Hallo Jungs,
seit ein paar Wochen passiert auf den Seiten des Ra-Do-Raceway relativ wenig, dieses soll sich mit dieser News nun wieder ändern.
Ich möchte euch über die geplanten Rennen kurz in Kenntnis setzen und euch den groben Fahrplan für die laufende Saison nennen, wie ich es mir vorstelle.

Die nächsten drei Rennen am Ra-Do-Raceway werden am 9. Mai, 23. Mai und 6. Juni stattfinden. (siehe Termine und Kalender…STIWI das APP wird fällig!)

Neben der Neuauflage unserer MINI-Challenge sind zwei CARC-Rennen mit unseren AMI-Schlitten geplant, damit wir diese Rennserie auch endlich mal zuende fahren. Immerhin haben wir im Spätsommer 2009 das erste Rennen gefahren, somit wird es Zeit, dass wir nun einen Meister benennen können.

Die 3. Auflage zu unserer MINI-CHALLENGE startet am 23. Mai. Es gilt das aktuelle Regelwerk das ihr bei Bedarf >>HIER<< nachlesen könnt.

Des weiteren stehen schon seit Längerem der Neubeginn unserer GT-ENDURANCE an. Noch immer […]

Tja Jungs, die 6 Stunden am Ra-Do-Raceway liegen nun seit 12 Stunden hinter uns und ich denke, dass die Entscheidung, mit den MINI-Z die Langstrecke zu bestreiten, die Richtige war.
Niemals zuvor gab es ein derart fesselndes Rennen über die GESAMTE Renndistanz, niemals gab es so viel „positiven Stress“ an und neben der Rennstrecke und noch niemals war das Endergebnis dermaßen knapp, wenn man die gefahrene Rundenweite in Betracht zieht.

Bei den Tests am vorangegangenen Montag hatte sich bereits abgezeichnet, dass die vorbereiteten Fahrzeuge in einem Zeitfenster von etwa zwei Zehntel liegen, dabei war der gebaute Einsatzwagen von Glaser-Jürgen mit einer Testzeit von 5,7 Sekunden an der Spitze des Testfeldes, jedoch zu dieser Zeit noch mit reglementswidrigen Hinterreifen.
Apropos Reglement: da ich bekanntermaßen immer etwas schlampig mit der Abnahme der Fahrzeuge bin, habe ich diesmal etwas genauer nachgesehen. Doch ernsthaften Grund zum Ausschluß gab es keinen, der Einzige, der sein Fahrzeug mit etwas […]