Wenn man eins aus dem gestrigen Abend gelernt hat, dann weiß man, dass sich viele bunte Autos auf einer Rennbahn verhalten können, wie Billardkugeln beim Anstoß des Spiels.
Auch die gemeine Bahnschranke, vorwiegend im Schienenbereich anzufinden, zeigt sich von ihrer lustigsten Seite, dem Versperren der Fahrbahn…und das kann sie sogar vorwiegend in der Farbe GRÜN gleich zweifach auf der Strecke – Modell Chrysler oder CHEVY IMPALA!
Zum Beispiel die „schwarze Acht“ getarnt als CHEVY BELAIR versuchte ständig, das notwendige letzte Loch zum Versenken zu finden, doch es gelang dem Spieler nur schwer, die gesetzten Ziele strategisch zu verfolgen.
Und da waren dann noch echte Schrottkarren, die sich um Lackkratzer und Macken keine Sorgen machen mussten. Der  PLYMOUTH GTX kam sogar mit fehlendem Getriebe an den Start, wie es sich für eine echte SCHROTTKARRE gehört. Dieses wurde dann kurzer Hand an Ort und Stelle eingebaut – standesgemäßer geht es nicht mehr.
MATTSCHWARZ […]

Moin zusammen.
Ich möchte hier einige Infos zusammentragen, die sich aus dem letzten Treffen am Herkules-Ring ergeben haben. Jens hatte zu einem Treffen gebeten, bei der wir den Fortgang der angekündigten und laufenden Rennserien besprechen und planen sollten.
Für alle Diejenigen, die nicht an diesem Abend da waren, hier nun die wichtigsten Punkte, die vereinbart wurden:

Aufgrund Personalmangels wird bei Jens der Herkulesring nur noch zu angekündigten Terminen geöffnet haben. Damit sich aber eine gewisse Regelmäßigkeit einstellt, wurden globale Termine für den Rest dieses Jahres, sowie für 2009 genannt, damit man weiß, wann und womit man sich treffen kann.

Der Ra-Do-Raceway wird seine offiziellen Rennaktivitäten reduzieren, da mir persönlich 20 und mehr Rennen im Jahr zu viel sind, zu organisieren. Ich stehe lieber als Teilnehmer an der Bahn, weil ich dann 100% Spass am Abend haben kann und so von den „Pflichten“ eines Ausrichters  befreit bin.

Die ausgeschriebenen Rennen des Ra-Do-Raceways werden nun nicht ausschließlich auf dieser Bahn ausgetragen, sondern auf die Anlagen des SLOT FOR FUN und des […]

Hallo Slotgemeinde,
am heutigen Tage fand der 3. Lauf zur 3. KSM am Ra-Do-Raceway statt.
Dieses kleine Review des Renn-Nachmittags soll aber dem folgenden Rennbericht von ALEX nicht vorgreifen – lediglich möchte ich ein paar Gedanken zu dieser SLOT.IT Serie zusammentragen, dessen Idee es war, die unterschiedlichen Gruppen und Clubs in einer Rennserie zusammen zu fassen. Zudem sollten Einsteiger die Möglichkeit haben, an einer Rennserie mit nahezu serienmäßigen Autos zu starten.
Wenn man einen Blick auf Starterliste der KSM 2006 wirft, muss man feststellen, dass die Teilnehmerzahl am Ra-Do-Raceway um exakt 50% zurückgegangen ist. Genau 12 Racer incl. einer bereits schon im letzten Jahr startenden Amazone, fanden den Weg an den Raceway.
Diese rezessive Entwicklung findet sich bedauerlicherweise bei allen Austragungsorten. Der 4. und letzte Lauf bei SLOT for FUN lässt dabei auf eine regere Teilnahme hoffen, wenn man in Betracht zieht, dass dort SLOT.IT-CUPs regelmäßig vonstatten gehen und […]

…die Zeit, die dazwischen liegt, heisst warten.
Diesen Satz prägte schon in den 70er Jahren Der Schauspieler und Rennfahrer Steve McQueen in dem Film „LE MANS“ und wenn man es genau nimmt, konnte er es kaum treffender wählen – vor allem für den ambitionierten SLOTRACER, der das „Warten“ mit dem „Einsetzen“ verkürzen muss.
Der gewählte Zeitpunkt für das 6-Stunden-Rennen mit den Classic Le Mans Fahrzeugen war wohl kaum besser gewählt, denn an dem geplanten Datum startete auch das 24Std.-Rennen in Le Mans. So konnte man sich neben dem „Warten“ auch die Zeit mit ein wenig TV-glotzen beim Langstreckenrennen vertreiben.
Um 1400 Uhr öffnete der Ra-Do-Raceway die Bahn, damit die Piloten noch die letzten Einstellungsarbeiten an ihren Einsatzfahrzeugen vornehmen konnten. Neben dem Rennen sollte es auch ein entsprechendes Catering mit Steaks und Wurst, sowie Kuchen, Kaffee und Obst geben, um dem bevorstehenden Strapazen eines Langstreckenrennens gewachsen zu sein.

[…]

Hallo Freunde der kleinen, elektrisch angetriebenen Plastikautos.

Am vergangenen Freitag fand der 1. Lauf zur 3. KSM statt, dessen Verlauf ich diesmal aus meiner persönlichen Sichtweise schildern möchte. Einen genaueren Bericht erhaltet ihr in Kürze von ALEX.
Offensichtlich ist es bei derartigem Wetter nicht einfach, genügend Leute zu motivieren, um beim 1. Lauf zur 3. KSM mit einem  entsprechend starken Team an den Start gehen zu können.
Einer imuss bekannter Weise die Fahne hochhalten, somit habe ich mich auf den Weg nach Dahlheim gemacht, damit zumindest EIN Pilot vom Team Ra-Do-Raceway am Start war.

Diese heißt jedoch nicht, dass meinereiner sich hinquälen musste. Durchaus mag ich das Ambiente und das Flair der Dahlheimer, geht es doch i.d.R. recht lautstark und lustig zur Sache.
Wie erwartet, war es wieder ein äußerst lustiger Abend, auch wenn die Bahn seine Tücken mitsich bringt.
Neben dem Gehopse auf der Scalextric-Schiene, an das ich mich […]

Der Gefahrenbereich am Raceway wurde beim 2. Lauf zur CARC-Serie deutlich erweitert! Nicht nur, dass man in der Engstelle, oder an den engeren Kurven aufpassen musste, es wurde auch deutlich freier Raum jenseits der Piste genutzt.
Ahli musste aus berufsgenossenschaftlichen Gründen einen Schutzhelm tragen, denn es kam besonders in der ersten Startergruppe zu unerlaubtem Tieffliegen über besiedeltem Gebiet…und das war zur Zeit der Starfighter in den 70er Jahren schon verboten!
Zum Anfang:
Neun Fahrer starteten den Kampf zu Punkten in unserer Ami-Klasse. Nach wie vor eine Augenweide, so viel verschiedene Autos auf der Strecke zu sehen. Von flinken Corvettes über „echte“ Stockcars bis hin zu fahrenden Bahnschranken bereichert die Vielfalt der Autos immer wieder das Rennen.
Aufgrund der 9 Starter wurde in zwei Gruppen, bestehend aus 5 und 4 Fahrern gestartet.
Bernie mit seinem Mustang verpasste erneut den Sprung in den Toplauf und musste wieder mit der 1. Startgruppe vorlieb […]

Hallo zusammen.
Es wurde dieses Jahr lange gezielt, nun wollen wir endlich mal zum Schuß ansetzen.
Wie ihr bestimmt schon gehört habt, gibt es in diesem jahr einige maßgeblichen Änderungen im Reglement, die der Zielsetzung auf möglichst identische Voraussetzungen bei der 3. KSM näher kommen soll.
Die Vergangenheit hat gezeigt, dass neben der straken Streuung der weißen Serienmotoren es auch ein Problem mit der Leistung des Reifens gab. Der Reifen trägt mit der  Performance des Autos einen wesentlichen Teil dazu bei, aus diesem Grunde wurde hier eine Änderung auf Gummi-EINHEITSREIFEN vorgenommen.
Diese Reifen werden von BRM kommen (Gummi, 25 Shore) und sind per Losverfahren vor jedem Rennen zu beziehen. Sie dürfen weder geschliffen, poliert, chemisch behandelt, oder auf der Felge verklebt werden. Nach dem Rennen sind sie der Rennleitung zurückzugeben.
Auch wenn diese Regelung erstmal umständlich klingt, so egalisiert sie doch den Vorteil, den versiertere Starter mit eigener Reifenschleifmaschine haben, oder sich sonst mit der Anwendung von Chemikalien an Gummi auskennen. Die Reifen haben „ab Werk“ einen guten Rundlauf und halten auch vernünftig auf den Slot.It-Felgen, ohne, dass verklebt werden muss. Sie sind schnell ohne […]

Moin.
Da der Wunsch zu einer weiteren Auflage eines MINI-Cups schon kurz nach Beendigung der ersten Ausgabe laut geworden ist, habe ich das Regelwerk mal entsprechend überarbeitet.
Aufgrund der Einstellung der Produktion von „Revell-MINI’s“ wird ab sofort auch der Fujimi „Cooper S“ homologisiert. Selbiges Problem ergab sich bei den Schöler „ELO“-Fahrwerken, bei denen nun auch das „Stryker“-Edelstahlchassis zugelassen ist.
Natürlich sind die bereits gebauten MINI’s weiterhin zugelassen, ohne, dass irgendetwas geändert werden muss. 😉
Auch wird es ein erweitertes Regelwerk zur Punktevergabe geben. Dieses berücksichtigt neben der gewohnten Punktevergabe auch die Anzahl der Teilnehmer.
Der erste Lauf zur 2. Mini-Challenge wird am 20. Oktober 2008 sein (guggtstdu in den Kalender!) Es werden wie gehabt sechs Läufe mit einem Streichergebnis ausgefahren.

Weitere Details findet ihr unter unserer Rubrik „Reglement“.

…bis denne

MAXX

..wenn’s dir eigentlich egal ist.
Du bist immer dann am besten, weil der Ehrgeiz dich sonst auffrisst.
Du bist immer dann am besten – du musst das nicht austesten – nicht noch mal.“

Diese Zeilen entstammen einem (sehr, sehr coolem)Lied der Ärzte und hat den Titel: Das Lied vom Scheitern.
Auch, wenn die Entscheidung zum Titel schon vor einigen Wochen gefallen war, trifft dieses Lied den Nagel so ziemlich auf den Kopf…zumindest bei MAXX(inhaltlich) und SIR HENRY(Titel) aber lasst mich diese kleine Geschichte kurz von Anfang an erzählen:

Offensichtlich hatte der Reiz an der Teilnahme bei der Veranstaltung durch den frühzeitigen Entscheid der Mini-Challenge nachgelassen, oder der Termin lag wieder einmal nicht präsent und passend genug im Zeitplan einiger Piloten. Denn nur so läasst sich das mit nur sechs Startern bestetze Feld erklären.

Nichtsdestotrotz hatten sich natürlich neben Fiury, Maxx, Henry und Ahli auch Bernie und Fred eingefunden, die noch um den 3. Platz […]

Hallo ihr Langstreckenfahrer,

wie ihr wisst, fanden am 14.4. zwei Veranstaltungen an einem Abend statt. Um die Ergebnisse und die folgenden Kommentare besser zuordnen zu können und somit einen besseren Überblick für euch zu schaffen, habe ich diese News mal geschplittet.
Bitte alle Infos zum 6-Stunden Rennen jetzt nur noch hier nachlesen und kommentieren, sonst muss man x-mal blättern, um sich auf dem neuesten Stand zu halten!

Es hatten sich zwar 12 Fahrer am Ra-Do-Raceway eingefunden, doch der
anberaumte Termin in vier Wochen sollte bei einem Großteil der
Teilnehmer wieder nicht passen. Trotz allem ließ man es sich
offensichtloich nicht nehmen, zumindest am Qualifing teilzunehmen,
zumal im Anschluss auch der 1. Lauf zu unserer CARC-Rennserie
stattfinden sollte.
Die Teilnahe zum Qualifing des 6-Stunden-Rennens
war einfach. Man brauchte lediglich einen Handregler am Start haben, um
die spurbezogenen Leihwagen um den Kurs zirkeln zu können. Zwar waren
die Autos untereinander nicht wirklich in Sachen Handling und
Performance zu vergleichen, doch gerade dieses „Handycap“ sollte
zeigen, wer […]